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13일 업계에 따르면 HD현대중공업은 지난 4~5일 중국 장인과 난퉁에서 ‘힘센 오너스 데이’(HiMSEN Owners‘ Day) 기술 세미나를 개최했다. 이번 행사에는 중국 주요 조선소와 선박 설계기관 20곳의 고객 84명이 참석했다.
HD현대중공업은 이번 세미나에서 최신 엔진 시장 동향을 공유하고 차세대 액화천연가스(LNG) 이중연료 엔진인 ’H35CDF‘를 비롯한 친환경 엔진 기술을 집중적으로 소개했다. 기존 H35DF와 H32C 엔진 플랫폼을 기반으로 성능과 효율성을 개선한 것이 특징이다. 실린더당 출력을 기존 480㎾에서 560㎾로 약 17% 높였으며, 총 출력 범위는 3.4~5MW다. 연료 효율도 1% 이상 개선했고, LNG 엔진에서 연소되지 않은 메탄이 배출되는 현상인 ’메탄 슬립‘은 기존 모델 대비 약 30% 줄였다.
상용화 준비도 상당 부분 마쳤다. HD현대중공업은 지난 9월 H35CDF의 형식 승인 시험을 완료했다. 수주를 위한 협의도 진행 중이다. HD현대중공업이 지난달 진행한 기술 웨비나에 따르면 H35CDF는 현재 약 94척의 선박을 대상으로 기술 논의를 진행하고 있다. 회사 측은 조만간 첫 수주가 가능할 것으로 기대하고 있다.
HD현대가 차세대 엔진 개발에 집중하는 배경에는 글로벌 선박 연료 시장의 변화가 있다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제에 대응하기 위해 선주들이 친환경 연료 도입을 확대하는 가운데, LNG가 대안으로 주목받고 있기 때문이다.
여기에 AI 데이터센터의 전력 수요가 빠르게 늘어나면서 HD현대는 선박용 엔진을 넘어 육상 발전설비 시장으로도 사업 영역을 넓히고 있다. 실제 발전설비 수주도 잇따르고 있다. 지난 4월 미국 에이페리온에너지그룹과 6271억원 규모의 공급계약을 체결한 데 이어 8월에는 코반에너지그룹과 9560억원 규모의 계약을 따냈다. 모두 힘센엔진을 활용한 육상 발전설비 공급사업으로, 두 계약의 총 규모는 1조5831억원에 달한다.
급증하는 엔진 수요에 대응하기 위한 생산시설 확충에도 나선다. HD현대중공업은 지난해 약 3GW 수준이던 힘센엔진 생산능력을 2030년까지 7.2GW로 2배 이상 늘릴 계획이다. 이를 위해 총 8336억원을 투자해 울산 울주군 온산읍에 육상 발전용 엔진 생산기지를 구축한다. 2028년 5월 준공을 목표로 하고 있으며, 2030년에는 선박용 3.2GW, 소용량 육상 발전용 1GW, 대용량 육상 발전용 3GW 등 총 7.2GW의 생산체제를 갖춘다는 구상이다.
HD현대중공업은 글로벌 고객사와의 협력도 강화하고 있다. 2024년 부산에서 시작한 고객 초청 행사를 지난해부터 ’힘센 오너스 데이‘로 확대 운영하고 있으며, 올해는 일본 도쿄와 서울, 싱가포르에 이어 중국에서도 행사를 개최했다. 내년에도 주요 국가에서 기술 교류를 이어가며 신규 수주 기회를 확보한다는 방침이다.
