이번 용역은 기획재정부와 한국개발연구원(KDI)이 진행 중인 예타 통과를 위해 대응 전략을 마련하기 위한 것이다. 시는 용역을 통해 객관적인 타당성 데이터를 확보하고 심사 과정에서 논리적으로 설득할 계획이다.
용역비는 1억4000만원 규모로 추진한다. 철도 분야 전문 기업인 ㈜도화엔지니어링과 인천연구원이 공동 수행한다.
㈜도화엔지니어링은 철도 설계 경험을 바탕으로 경제성(B/C) 분석과 기술적 타당성을 정교하게 보완하고 인천연구원은 지역 특수성과 주민 교통 수요 등 정책적 타당성(AHP) 평가에 필요한 핵심 논리를 개발한다. 이처럼 민간의 기술력과 공공의 정책 역량이 결합된 투트랙(Two-track) 대응 전략을 통해 KDI 심사 과정에서 발생할 수 있는 변수에 빈틈없이 대응할 계획이다.
인천시는 이번 용역에서 송도8공구 일원의 시민 교통 이용 실태조사를 포함한 정밀분석을 실시한다. 이는 현재 5만 명 이상이 거주하고 있음에도 지하철 접근성이 낮아 주민이 겪는 불편함과 교통 수요를 수치로 입증함으로써 정책적 타당성을 강화한다.
인천1호선 송도8공구 연장사업은 송도달빛축제공원역에서 송도8공구 미송중학교까지 1.74㎞를 연장하고 2개 정거장을 신설하는 것이다. 사업비는 4000억원 규모이다.
인천시는 송도8공구 입주 인구가 급증하면서 출퇴근 시간대 교통 혼잡이 심화되고 있는 상황을 고려해 이번 예타 통과를 주민 이동권 보장을 위한 최우선 과제로 보고 있다.
유정복 인천시장은 “인천1호선 송도8공구 연장은 주민의 일상 속 편의를 위해 한시도 늦출 수 없다”며 “이번 용역을 통해 철저하게 준비하고 반드시 예비타당성조사를 통과시키겠다”고 말했다.
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