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반면 같은 기간 영업손실은 355억원으로 지난해 2분기 111억원보다 적자 폭이 확대됐다. 당기순손실은 618억원으로 전년 277억원 흑자에서 적자로 돌아섰다.
일본과 중국 등 신규 부정기 노선 운항을 확대하고 항공기 운영이 정상화되면서 공급이 늘어난 것이 매출 성장을 이끌었다.
다만 고유가 기조가 이어지면서 유류비 부담이 커진 데다 환율 상승에 따른 외화환산손실까지 확대되면서 수익성은 악화했다.
상반기 누적 매출액은 4930억원으로 전년 동기 대비 17% 증가했다. 반면 영업손실은 51억원으로 지난해 상반기 290억원 흑자에서 적자 전환했다. 당기순손실도 779억원을 기록해 전년 동기 599억원 흑자에서 적자로 돌아섰다.
순손실 발생으로 총자본 규모는 감소했다. 다만 최근 영구전환사채의 주식전환권 행사로 고정 이자비용 부담이 줄어들면서 향후 재무 안정성이 개선될 것이라는 게 회사 측 설명이다.
에어부산은 3분기 하계 성수기 여행 수요에 대응해 주요 노선을 증편하고 일본과 중국 등 근거리 노선을 중심으로 부정기편 운항을 확대할 계획이다.
아울러 운수권을 확보한 부산~광저우 노선의 연내 취항을 추진해 지역민의 교통 편의를 높이고 노선 포트폴리오를 다변화한다는 방침이다.
에어부산 관계자는 “고유가와 고환율 등 대외 경영환경의 불확실성이 이어지는 만큼 기민한 비용 관리 기조를 유지하고 하반기 수익성 개선에 총력을 다할 것”이라고 강조했다.

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