4일 영국의 조선·해운 시황 전문기관 클락슨리서치에서 집계한 10월 전세계 선박 수주량은 431만CGT(표준선 환산톤수·142척)으로 전월(971만CGT)보다 56% 감소했다. 지난해 같은 기간(411만CGT)와 비교해서는 5% 증가했다.
이 중 한국이 93만CGT(19척)을 수주하며 전체 물량 중 22%를 차지했다. 수주량은 전월 대비 29% 감소했으나 전세계 수주량 감소율(56%)보다 감소폭이 작아 점유율은 전월보다 상승했다. 중국은 283만CGT(105척)으로 전체의 66%를 차지했으나 전월 대비로 보면 65% 감소했다.
1~10월 전세계 누계 수주는 7969만CGT(2859척)로 전년 동기 4951만CGT(2171척) 대비 61% 증가했다. 이 중 한국은 1191만CGT(296척, 15%)를 차지했다. 전년 동기에 비해 46% 늘어난 규모다. 같은 기간 중국이 수주한 물량은 6103만CGT(2238척, 77%)로 전년 동기보다 95% 증가했다.
10월말 전세계 수주잔량은 전월 대비 415만CGT 증가한 2억2950만CGT로 집계됐다. 이 중 한국 수주 물량은 3856만CGT를 기록하며 전체 17%를 차지했다. 전월 대비 36만CGT 증가한 규모다. 중국은 429만CGT 증가한 1억 5547만CGT로 68%를 차지했다.
10월말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 9월(186.59)보다 0.61포인트 증가한 187.20를 기록했다. 5년 전인 2021년 9월(151.96) 보다 23% 상승했다.
10월말 선종별 선가는 LNG운반선 2억 4500만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억 3150만 달러, 2만2000~2만 4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선은 2억 4000만 달러 나타내고 있다.
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