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사업별로 보면 원(O-NE, 택배) 부문 매출은 전년 동기보다 1.2% 증가한 9765억원으로 집계됐다. 지난해 4분기에 포함됐던 추석 연휴가 올해는 3분기로 앞당겨지면서 영업일수가 줄었다. 하지만 일요일과 공휴일에도 배송하는 매일오네와 개인택배 서비스 보내오네의 성장 등에 힘입어 매출이 늘었다.
같은 기간 O-NE 부문 총물량은 4.6% 증가했다. 새벽·당일배송 물량과 이커머스 풀필먼트 물량도 각각 8%, 16% 늘며 외형 성장을 뒷받침했다. 반면 O-NE 부문 영업이익은 전년 동기 대비 39.5% 감소한 380억원에 그쳤다. 추석 연휴 시점 차이로 영업일수가 줄어든 데다 허브터미널 탄력 운영 등 서비스 경쟁력 강화를 위한 투자비용이 반영된 영향으로 분석된다.
계약물류(CL) 부문 매출은 9330억원으로 8.3% 증가했다. 기존 전략 고객사의 물량이 늘어난 데다 신규 수주가 더해지면서 풀필먼트 운영과 미들마일 운송 등 주요 사업이 성장했다. 특히 물류거점 운영과 상품 출고·배송을 담당하는 W&D 사업 매출은 헬스앤뷰티(H&B)·제약 분야 고객사의 물량 확대 등에 힘입어 11.8% 늘었다. CL 부문 영업이익은 유가와 물가 상승에 따른 운영원가 부담 등으로 11% 감소한 492억원을 기록했다.
글로벌 부문은 미국과 인도, 베트남 등 전략 국가의 성장과 초국경 전자상거래(CBE) 물량 확대에 힘입어 매출이 13.1% 증가한 1조1679억원으로 집계됐다. 전략 국가의 계약물류 사업과 CBE 물량은 나란히 두 자릿수 성장했다. 다만 대외 불확실성 장기화와 글로벌 거점 확대에 따른 비용 부담으로 영업이익은 전년 동기보다 감소한 118억원을 기록했다.
CJ대한통운은 4분기 대형 이커머스 화주 물량을 확보하고 개인택배 시장을 활성화해 택배 물량 성장세를 이어간다는 계획이다. 인공지능(AI)을 활용한 물량 예측과 서브터미널 물류설비 고도화로 단위당 운영원가 개선에도 나선다.
계약물류 부문에서는 AI 기반 통합배차와 자동화 설비를 도입해 물류센터 운영 생산성을 높이고 소비재·패션·뷰티 분야 신규 수주를 확대할 방침이다. AI 운송플랫폼 더 운반에는 AI 에이전트와 자동배차 기능을 접목해 화물과 운송차량 연결 효율을 높이기로 했다.
CJ대한통운 관계자는 “글로벌 사업에서는 인도 B2C 풀필먼트 시장에 본격 진출하고 동남아시아에서는 현지 기업 수주를 확대할 계획”이라며 “포워딩 사업도 바이오·헬스케어 등 고부가가치 산업으로 영역을 넓힐 방침”이라고 말했다.
