호남고속철도 건설에 특수공법 적용, 작업기간 한 달서 사나흘로

[이데일리 최정희 기자] 국가철도공단 호남본부는 ‘호남고속철도 2단계(고막원~목포) 건설사업’의 함평고가 등 5개 교량, 총 4.3km에 PSM(Pre-cast Span Method) 공법을 적용한 첫 상판을 거치했다고 29일 밝혔다.

출처: 국가철도공단

5개 교량은 함평고가, 신계고가, 용월교, 노송교, 신송교 등이다.

PSM공법은 건설 현장 인근 별도의 제작공장에서 1경간(교각과 교각의 거리) 단위(40미터 기준 1100톤)로 상판을 제작한 후 특수장비로 운반해 현장에서 즉시 타설하는 공법이다.

체계적인 공정관리를 통해 균일한 콘크리트 품질을 확보하고 1경간에 약 한 달 가량 소요되던 작업 기간을 3~4일로 단축해 공사 기간을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.

정기연 국가철도공단 호남본부장은 “PSM 공법은 경부선 등 대규모 철도 건설사업에 적용돼 기술력과 안전성이 입증된 바 있다”며 “40미터 경간 적용은 국내 최초 사례로 그 의미가 크다”고 밝혔다.