7일 영국의 조선·해운 시황 전문기관 클락슨리서치에서 집계한 9월 전세계 선박 수주량은 620만CGT(표준선 환산톤수·202척)으로 전월(628만CGT)보다 1% 감소했다. 지난해 같은 기간(710만CGT)와 비교해서는 13% 감소했다. 이 중 한국이 12만CGT(24척)을 수주하며 전체 물량 중 21%를 차지했다. 전달(56만CGT)과 비교하면 127%나 증가한 수치다. 반면 중국은 474만CGT(165척)으로 전체의 76%를 차지했으나 이는 전월(521만CGT)보다 9% 감소한 수치다.
1~9월 전세계 누계 수주는 7071만CGT(2558척)로 전년 동기 4513만CGT(1958척) 대비 57% 증가했다. 이 중 한국은 1093만CGT(277척, 15%)를 차지했다. 전년 동기에 비해 43% 늘어난 규모다. 같은 기간 중국이 수주한 물량은 5391만CGT(1995척, 76%)로 전년 동기보다 92% 증가했다.
9월말 전세계 수주잔량은 전월 대비 272만CGT 증가한 2억2367만CGT로 집계됐다. 이 중 한국 수주 물량은 3817만CGT를 기록하며 전체 17%를 차지했다. 전월 대비 15만CGT 증가한 규모다. 중국은 238만CGT 증가한 1억 5103만CGT로 68%를 차지했다.
9월말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 8월(186.34)보다 0.25포인트 증가한 186.59를 기록했다. 5년 전인 2021년 9월(151.40) 보다 23% 상승했다.
9월말 선종별 선가는 LNG운반선 2억 4650만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억 3100만 달러, 2만2000~2만 4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선은 2억 4850만 달러 나타내고 있다.
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