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그는 또 “금리 인하에서 가장 중요한 지표는 물가라고 판단하며, 물가 경로를 고려하면 연준과 한국은행은 내년 3분기에 금리를 인하할 것으로 예상한다”면서도 “다만 우리나라는 공공요금 등으로 물가 안정이 지연될 가능성이 존재하며 이 경우 인하 시점은 더 지연될 가능성을 열어놔야 한다”고 언급했다.
이화진 현대차증권 애널리스트는 ‘크레딧 시장 전망과 투자 전략’에 대해 발표했다. 그는 “내년 크레딧 시장은 연초 기관투자자들의 자금 집행 수요와 저가 매수세 유입으로 스프레드 축소가 예상된다”며 “크레딧 스프레드는 짧은 연초 효과 이후 경기 둔화와 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크에 대한 신용 경계감으로 횡보세를 나타낸 뒤 하반기 금리 인하에 대한 선반영으로 완만한 축소세를 보일 것”이라고 내다봤다.
그는 또 “신용등급은 내년 경기 둔화와 기업 실적 회복 지연, PF대출 부실화에 따른 충당금 부담과 수익성 저하, 조달금리 상승에 따른 한계기업 증가로 상·하향 배율 감소세가 이어질 것”으로 예상했다.
이 애널리스트는 “고금리가 지속하면서 이자가 유예된 사업장의 비용 상승과 사업성 저하로 본 PF 전환이 더욱 어려워질 수 있다”며 “미국 상업용 부동산 및 해외대체투자 손실 등 잠재적 리스크에 대한 모니터링이 필요하다”고 짚었다. 그는 이어 “크레딧 리스크는 금리 인하 시점 지연으로 높아지고 있으나 정책적 지원이 이어진다면 일부 비우량 기업에 국한될 것으로 판단된다”며 “내년은 안전자산 선호와 펀더멘털이 양호한 기업별 차별화가 예상된다”고 말했다.
